Итак, принесли на ремонт Сигвэй. Не шла зарядка на один из аккумуляторных батарей. У него их две, формата 23S4P LiFePO4 из элементнов фирмы Lishen Valence Proven 3,2В 1,3Ач.
Итого каждая батарея по 73,6В 5,2Ач, вместе - более 10Ач.

Так как ранее Сигвей не разбирал и не чинил, пришлось повозиться, поизучать.
Снял батарею, вуаля - мэйд ин Китай! ))

хотя сборка американская, как мне сказали.

Без батарей Сигвэй выглядит так

Батареи не разборные, запаяны герметично, пришлось вскрывать по-русски и разбираться с пробемой.
Монтаж выполнен добротно - всё приклеено на клею, эпоксидке и на духстороннем скотче. Размеры деталей, корпуса, платы подогнаны идеально. Приятно такое видеть.

Ну слава богу проблема была решаемая, через три дня собрал всё назад и для надёжности потестировал на себе

Аппарат довольно резвый, в горки заезжает - будь здоров, идёт мягко и почти бесшумно, в управлении очень послушный, хотя и надо немного приноровиться. По траве и грунтовке бежит также как и по асфальту. Заказчик доволен, ведь новая батарея у дилера стоит 54 т.р. 
Удивило, лишь то, что у него нет фонарей для ночной езды, а в остальном Сигвей мне понравился.

Спасибо. Было действительно интересно и познавательно. Могу теперь обслуживать Сигвэи )) Хотя, конечно, проблемы могут быть и сложнее, гироскопы и систему управления, например, ремонтировать не так просто, как батареи.