Про сериесник можно подробнее? Почему именно он? Ссылку на конкретную модель с характеристиками дай.

Рекуперация нужна, как же без неё. Надо подумать

Рекуперация хороша уже тем что, тормозить можно двигателем, не стирая колодки. Её можно легко отключать. Езда предполагается не по трассе. Цену с и без рекуперации надо считать. Не должна быть большая разница в цене. Это сейчас не важно. Важнее конкретный вариант - мотор + контроллре + аккуму. Что предлагаешь?

"Таврия" ЗАЗ-1102

Технические характеристики:

Количество мест, включая водителя  - 5
Масса груза, перевозимого в багажном отделении, кг (не более) - 50
Допустимая полная масса багажника на крыше, кг (не более) - 30
Объем багажного отделения, л  - 216
Масса неснаряженного автомобиля, кг - 675
Масса снаряженного автомобиля, кг - 727
Полная масса автомобиля, кг  - 1127
Габаритные размеры номинальные, мм:
-длина - 3708
-ширина - 1782
-высота (без нагрузки) - 1410
База (расстояние между осями), мм - 2320
Колея колес, мм:
-передних - 1314
-задних - 1306
Дорожные просветы при номинальном радиусе шин под нагрузкой, мм:
-под лонжероном - 173
-под картером сцепления - 162
-под поперечиной задней оси - 170
Наименьший радиус поворота автомобиля по оси следа переднего внешнего колеса, м - 5+0.2
Наименьший радиус поворота автомобиля по крайней внешней точке переднего бампера, м - 5.5+0.2
Максимальная скорость движения с водителем и пассажиром на четвертой передаче, км/ч - 145
Время разгона автомобиля с места с переключением передач до скорости 100 км/ч с водителем и пассажиром, с  - 16.2
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем, % - 36
Тормозной путь автомобиля полной массой со скорости 80 км/ч, м - 43.2
Полная масса буксируемого прицепа, кг:
-не оборудованного тормозами - 250
-оборудованного тормозами - 500
Силовой агрегат
Модель силового агрегата - МеМЗ-245 - Вес 129 кг.
Число и расположение цилиндров - 4, поперек
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм - 72х67
Рабочий объем, л - 1,091
Степень сжатия - 9,5
Мощность номинальная, кВт (л.с.) - 39(53)
Максимальный крутящий момент, Н*м (кгс*м) - 80,4(8,2)
Частота вращения коленвала при максимальном крутящем моменте - 3000-3500
Номинальная частота вращения коленчатого вала,об/мин - 5300-5500
Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу - 700-950
Порядок работы цилиндров - 1-3-4-2
Направление вращения коленчатого вала - правое
Топливо - АИ-93

Трансмиссия.

Сцепление — однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной. Привод выключения сцепления механический, тросовый.
Коробка передач — механическая, двухвальная, трехходовая, с пятью передачами вперед и одной назад, все шестерни кроме шестерен заднего хода, косозубые с синхронизаторами. Переключение передач — дистанционное, рычагом и механизмом, установленным на туннеле пола кузова.
Передаточные числа:
первая передача ......................................................... 3,454
вторая передача ............................................,............. 2,056
третья передача ......................................................... 1,333
четвертая передача .................................................... 0,969
пятая передача .......................................................... 0,730
задний ход .............................................................,... 3,358
Коробка передач находится в одном блоке с главной передачей и дифференциалом. Главная передача — цилиндрическая, косозубая. Передаточное число — 3,875. Дифференциал — конический, с двумя сателлитами.
Привод колес — полуоси полностью разгруженного типа, качающиеся с шарнирами равных угловых скоростей. Шарниры в периодической смазке не нуждаются.

Масса агрегатов

Двигатель - 100(129),
коробка передач с ведущим мостом - 30,
кузов - 367,
задний мост - 26,
колесо с шиной - 12.

Шины радиальные, сверхнизкопрофильные, бескамерные, размером 155/70R13.

пока не знаю. Считать надо и варианты рассматривать.

Давайте рассмотрим ещё ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109

Виталий, с тебя расчёты. Не забыл?

Короче надо искать за минимальные деньги моторчик примерно на 10-20кВт, 3000 об/мин, 96В, 20-60 Нм.
Есть на примете есть пока движок 5кВт (10кВт пик), 1100 об/мин, 72В, 53Нм. Тяговитый, но не оборотистый, экономичный. Можно садить на прямую передачу без понижающего редуктора, при вращении колеса 1000 об/мин с радиусом 0,32м поедет 120 км/ч.

Интересно, можно ли купить на ВАЗе кузов с шасси для доработки под электромобиль?