Выкатился вчера на своей Таврии, до этого всё руки не доходили, электрочоппер до ума доводил. Перезимовала нормально, едет ) Планирую литий воткнуть. Тогда можно уже и к Евгению в гости с ветерком съездить )

Заказал новую батарейку и измерительные приборы. Также в планах смонтировать пару уличных розеток на парковке возле дома и на работе, т.к. на данный момент пользуюсь каждый раз переноской. Пока регулярно выкатываюсь вечерком на небольшие расстояния прогулять так сказать коня, чтобы не сильно застаивался - до магазина за покупками. Больше 60 не топлю, жалко свинок 

Сборка батареи продолжается. Процесс долгий и кропотливый.

Самое страшное - не коротнуть элементы между собой, а то такой фейерверк будет, ослепнуть можно, поэтому только на трезвую голову и со свежими силами 

Все элементы между собой собраны, можно упаковывать на место

Основная сборка завешена. Проверка напряжения и нагревательного элемента - всё работает 

Теперь монтирую контрольные линии, выключатели, регуляторы и прочую мелочёвку - тоже всё небыстро и кропотливо 

Для установки в багажник мне потребуется ещё трое крепких парней, а то 120 кг как-никак   

на складе, на второй полке лежали Вам много надо?

Постепенно батарея приобретает законченный вид

Покраска закончена, внутренняя упаковка и изоляция приведена в порядок

Остаётся прикрутить клеммы, разъёмы, автомат и замки по-больше навесить шоб ни кто не влезал, а то убъёт 
Надо сказать что 140В постоянки не плохо бодрит если хватануть 
..ещё систему переноса батареи надо будет делать - ремни и рукоятки варганить.

Ну вот, ковчег готов к походу!

Дальше отнести, закинуть в багажник, поставить в нужном месте и смонтировать проводку.

Потихоньку довожу до ума всякие мелочи, хотя, как сказать мелочи..

Закрепил батарею, смонтировал обогрев батареи, зарядную систему, сделал удлинитель

Поставил светодиодное освещение салона

Врезал в панель вольтметр. Потом рядом ещё приборчиков наставлю

Запрограммировал контроллер на максимальные показатели, ведь для свинца были настройки более скромные

Планирую смонтировать в салоне все виды питания: постоянку 5В USB для мобильника, 12В для всякого, 140В на обогрев, и переменку 220В 1000Вт для любых бытовых приборов.

Поднастроил контроллер, теперь прёт как танк, но по гололёду сильно не попрёшь. Силовая установка и электроника работает хорошо, а вот донор был изначально ушатанное гавно, что ходовка, что трансмиссия. Ну ничего страшного, задача - протестировать именно электрокомплект и расширить опыт постройки и эксплуатации ЭМ во всех погодных условиях. Теперь я лучше понимаю как надо строить электромобили и на что обращать внимание при проектировании, а уж какой опыт будет после зимы! 

Собрал автономный отопитель. Дует на две стороны в ногах, а если закрыть пассажирский обдув, то на водителя теплый поток увеличивается. Рассчитан под батарею 130В постоянки. Потребление 600Вт. Уже затестил. Ноги теперь в тепле, да и салон прогревается до 17 градусов.

Да, но ноги греть будет и в -20. Вот со стеклами вопрос. Планирую сварганить ещё один автономный отопитель для лобового стекла. Так же, будет установлен тепловентилятор на 220В 2кВт для предварительного прогрева на парковке. Конечно, по-уму всё надо делать не так, но это если проект с нуля, а так, приходится изворачиваться таким вот модульным способом.
Кстати, существенная разница моего отопителя в том, что он дует непосредственно на ботинки, не теряя тепла на обогрев массы штатной вентиляционной системы, потому КПД повыше будет.