Новосибирский Клуб Любителей Электротранспорта |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Новосибирский Клуб Любителей Электротранспорта » Электромобили » Первый переделанный электромобиль в Новосибирсе
Состоялось историческое событие. Ну или точнее сказать ещё не состоялось, но процесс пошёл по-серьёзному. 7 марта 2014 года была первая попытка официально зарегистрировать первый переделанный электромобиль в Новосибирске. Создатель электромобиля - Евгений.
Был переделан Дайхацу.
на всякий случай номер скрываю.
Ранним утром седьмого марта в направлении пункта технического осмотра, расположенного на улице Второй воинский переулок, выехал неприметный с виду автомобильчик...
Продолжение следует..
Для того чтобы подстраховаться, Евгений приехал до пункта техосмотра на буксире. Тут достигалось несколько целей. Неизвестно было хватит ли заряда в оба конца, неизвестно было что будет в случае остановки незарегистрированного электромобиля инспектором ГИБДД ну и так на всякий случай.
Обратно электромобиль благополучно доехал своим ходом.
Итак, по порядку.
Мы встретились с Евгением на территории пункта ТО, где он уже два часа ожидал своей участи. Первым делом я принялся осматривать нашу первую ласточку везде где мог дотянуться.
Классные фотки 
Красиво!
А что там по характеристикам?
Далее был долгий и подробный технический осмотр. Проверяли всё что только можно проверить, тормоза, фары, ремни, сидения, печку, ручник, соответствие покрышек, омывающую жидкость в бачке...
Процедура продлилась больше часа.
Специалисты выявляли любые недочёты очень скрупулёзно
На маленькую машинку накинулась вся команда ТО-шников и гаишник
По результатам осмотра выявили несколько недоработок, среди которых несоответствие покрышек или отсутствие омывающей жидкости, среди серьёзных замечаний - отсутствие гидроусилителя руля и слабые тормоза на задних колёсах. В итоге было указано, что после устранения общих недочётов будут разбираться уже с самой установкой электродвигателя. Как оказалось, не всё так просто как заверяли в центре сертификации. После устранения замечаний будет вторая попытка о которой мы расскажем.
А что там по характеристикам?
Двигатель выдаёт 8-10кВт
Батарея лифепо 72В 100Ач из А123 20Ач б/у
Пробег примерно 30 км это зимние замеры, а летом будет по-больше, надо замерять ещё.
Скорость 60-65 км/ч
Донор - Дайхацу Мира.
Зарядка 20А
Нормуль. Желаю удачи в прохождении ТО.
На 7 квт/ч 30 км? батарею на половину что ли разряжали?
Виталя, на самом деле до конца не тестили, поэтому это цифры очень примерные. Конечно проедет больше, нужно тестировать до нуля чтобы кто-нибудь потом на буксире утащил до розетки.
При тесте на дальность проехала 35км за 3 дня. Машина два раза ночевала на улице. Ночью было -10-12. Аккумулятор промерз - на 34 километре была сильная просадка уже - если поддавать больше 4квт - контроллер уходил в защиту (2,5в на ячейке в нагрузке). Ниже опускать порог опасно. Летом просадки не будет. Планирую 60-70км наездить.
Отредактировано seasmi (26.03.2014 01:03:20)
По-хорошему так и должно быть если обычно на такие маленькие машинки уходит не больше 100Втч/км
Пока расхода меньше 150втч/км не видел. Может по трассе при 40-50км/ч такой будет расход, но по академу - 150 сейчас, 220-250 при -10
Да, это расход летом при оптимальной скорости.
поздравляю, парни вы молодцо.
Поставил новый ресивер на 2л - железный. Старый пластиковый скукожился и начал травить вакуум.
Еще купил контроллер куртис 1238-6501. Он на 105в 550а и поддерживает векторное управление.
Как приедет - поставлю и отпишусь как он по сравнению с келли.
Отредактировано seasmi (13.11.2014 01:01:41)
Слышал,что с 2015г правый руль запретят,т.е. проблем добавится?
Вы неправильно слышали - хотят запретить автобусы с местами больше 8 с правым рулем (т.е. по сути общ. транспорт). Микроавтобусы и легковушки никто не запретит.
Вы неправильно слышали - хотят запретить автобусы с местами больше 8 с правым рулем (т.е. по сути общ. транспорт). Микроавтобусы и легковушки никто не запретит.
Главное чтобы электромоторы не запретили 
Сейчас ездишь или стоит пока?
Хотел выгнать - да погода нелетная. Весь двор замело - на полноприводной еле пролазию. Пока не почистят трактором - ездить не смогу.
Хотел выгнать - да погода нелетная. Весь двор замело - на полноприводной еле пролазию. Пока не почистят трактором - ездить не смогу.
аналогично )) Хотел в выходные покататься по снежку, ролик снять, выкапывал выкапывал, на утро опять замело )
Заапгрэйдил контроллер до куртиса.
Заезд до работы:
Отличное видео! Евгений, расскажи что у тебя сейчас под капотом?
Ничего нового кроме контроллера Куртис
Решил вопрос с печкой и гидроусилителем руля и тормозов?
Гидрач ставить не буду. Печка 2квт. До -10 нормуль. Будет греть сильнее после того как батарейка станет 100в. С тормозами непонятки с задними. вроде притерлись чуток и получше стало.
Итак, я в другой теме писал уже. Машина стоит на переделке - сгорел движек при самообучении контроллера, когда батарею увеличил с 24 до 28 ячеек. Расчитан был на 400а, а контроллер - на 550а.
Но дело наконец-то сдвинулось с мертвой точки - мне выслали новый движек с Москвы - 112 габарита. Через недельку буду уже ставить. Новый мотор расчитан на 650а
Отредактировано seasmi (29.08.2015 23:50:42)
Это радует. Пиши как там будет продвигаться.
Приехал двиг.
Надо заново сопрягать с коробкой (
Зачем сопрягать? Это другой размер видимо? И кстати что у него с покрытием, что за чернота?
Да, это 112 габарит. Был 100. Чернота - это лак после пропитки обмоток статора.
Вы здесь » Новосибирский Клуб Любителей Электротранспорта » Электромобили » Первый переделанный электромобиль в Новосибирсе