Сколько стоит?
ЭлТаврия Новосибирск
Сообщений 61 страница 90 из 107
Поделиться6212.11.2014 22:47:34
Уточню позже.
Поделиться6318.11.2014 20:47:46
Один раз попробовал "втопить", выжал 75км/ч, но примерно через 3 минуты батарея сильно просела от такой нагрузки и начала срабатывать защита по низкому напряжению. Больше так не рискую делать, жалко акки, хоть и дешёвый свинец. При этом обороты двигателя были не очень большие, контроллер и двигатель чуть теплый, просто нехватало токоотдачи с батареи. На лифере, учитывая снижение массы, динамика будет такая, что можно стартовать с пробуксовкой если "топнуть", хотя, против таких дураков есть защита в виде хитрой настроечки в контроллере Сейчас стоит батарея 120В 55ач т.е. 10-ть 55-ок. Кстати появились моторчики до 40кВт, можно переделывать полноценные легковушки до 1,5т с хорошей динамикой.
Зимой свинец-вообще беда.Я даже не пытаюсь выезжать.Только литий в наших краях.
Поделиться6424.11.2014 10:59:45
Зимой свинец-вообще беда.Я даже не пытаюсь выезжать.Только литий в наших краях.
Это точно.
Сколько стоит?
Моторчик на 40кВт теперь стоит около сотки и векторный контролер к нему не многим меньше.
Поделиться6529.06.2015 11:11:31
Выкатился вчера на своей Таврии, до этого всё руки не доходили, электрочоппер до ума доводил. Перезимовала нормально, едет ) Планирую литий воткнуть. Тогда можно уже и к Евгению в гости с ветерком съездить )
Поделиться6629.06.2015 20:21:29
Выкатился вчера на своей Таврии, до этого всё руки не доходили, электрочоппер до ума доводил. Перезимовала нормально, едет ) Планирую литий воткнуть. Тогда можно уже и к Евгению в гости с ветерком съездить )
Да,застоялась она.Ждем оживления в теме.
Поделиться6730.06.2015 23:32:54
А я на своей движег сжег ( надо искать 112 габарит на перемотку
Поделиться6801.07.2015 10:39:44
А я на своей движег сжег ( надо искать 112 габарит на перемотку
Новым контроллером сжёг обмотки? Хорошо вжарил по трассе где-то?
Поделиться6901.07.2015 20:41:50
Если бы так. Контроллер при самообучении на 100в в гараже поджарил за полминуты (
Поделиться7001.07.2015 21:14:50
Суровый у тебя контроллер!
Поделиться7112.07.2015 22:14:09
Да,застоялась она.Ждем оживления в теме.
Заказал новую батарейку и измерительные приборы. Также в планах смонтировать пару уличных розеток на парковке возле дома и на работе, т.к. на данный момент пользуюсь каждый раз переноской. Пока регулярно выкатываюсь вечерком на небольшие расстояния прогулять так сказать коня, чтобы не сильно застаивался - до магазина за покупками. Больше 60 не топлю, жалко свинок
Поделиться7311.09.2015 21:14:32
Что за пакеты? ион?
Поделиться7411.09.2015 22:47:28
литий-марганец
Поделиться7518.09.2015 16:35:49
Сборка батареи продолжается. Процесс долгий и кропотливый.
Самое страшное - не коротнуть элементы между собой, а то такой фейерверк будет, ослепнуть можно, поэтому только на трезвую голову и со свежими силами
Все элементы между собой собраны, можно упаковывать на место
Основная сборка завешена. Проверка напряжения и нагревательного элемента - всё работает
Теперь монтирую контрольные линии, выключатели, регуляторы и прочую мелочёвку - тоже всё небыстро и кропотливо
Для установки в багажник мне потребуется ещё трое крепких парней, а то 120 кг как-никак
Поделиться7619.09.2015 19:04:49
литий-марганец
Поподробней бы,где брали
Поделиться7720.09.2015 10:24:54
Поподробней бы,где брали
на складе, на второй полке лежали Вам много надо?
Постепенно батарея приобретает законченный вид
Покраска закончена, внутренняя упаковка и изоляция приведена в порядок
Остаётся прикрутить клеммы, разъёмы, автомат и замки по-больше навесить шоб ни кто не влезал, а то убъёт
Надо сказать что 140В постоянки не плохо бодрит если хватануть
..ещё систему переноса батареи надо будет делать - ремни и рукоятки варганить.
Поделиться7820.09.2015 13:09:30
...на складе, на второй полке лежали Вам много надо?
Сейчас 84 вольта 40-50 а/час.Было намерение закрыть потребность народными котлетами,но они дико подорожали,в 2 с лишним раза.
Усложняется все еще тем,что двигатели эти нужно убирать (один из них стал плохо тянуть,переборка ничего не дала.Теперь только не большие горки под силу)
Предполагаю будет один из серии МТА с постоянными магнитами-Болгария (сейчас 2 шт 1ПИ12).
Отредактировано Владимир (20.09.2015 14:51:06)
Поделиться8007.10.2015 21:14:21
Батарея встала на место. Грузили вчетвером Сверху цифровой термометр для контроля за температурой батареи.
Подключил, прокатился. Едет, конечно, лучше чем на свинце Надо теперь все компоненты доводить до ума, в том числе, подстраивать контроллер через серию выездных тестов.
Работы ещё масса Надо брать отпуск на пару недель. Короче ухожу в подполье, вернусь нескоро
Поделиться8107.10.2015 22:21:18
Поздравляю с новой батареей!!!
Поделиться8209.10.2015 08:36:21
Поздравляю с новой батареей!!!
Спасибо
Поделиться8313.10.2015 19:29:41
Потихоньку довожу до ума всякие мелочи, хотя, как сказать мелочи..
Закрепил батарею, смонтировал обогрев батареи, зарядную систему, сделал удлинитель
Поставил светодиодное освещение салона
Врезал в панель вольтметр. Потом рядом ещё приборчиков наставлю
Запрограммировал контроллер на максимальные показатели, ведь для свинца были настройки более скромные
Планирую смонтировать в салоне все виды питания: постоянку 5В USB для мобильника, 12В для всякого, 140В на обогрев, и переменку 220В 1000Вт для любых бытовых приборов.
Поделиться8422.10.2015 18:22:12
В целом закончил. Началась опытная эксплуатация. Как наберётся достаточная статистика и ещё чёнить интересного, отпишусь.
Поделиться8522.10.2015 20:53:56
В целом закончил. Началась опытная эксплуатация. Как наберётся достаточная статистика и ещё чёнить интересного, отпишусь.
Ждем,какие характеристики стали.Ну и видео хочется,как динамика,скорость.
Виктор,хотелось бы, чтобы Вы подкорректировали свою тему:нужно в начале темы указать марки двигателя,контроллера,батарея на каких ячейках и прочее,желательно и ссылки.Конечно основные характеристики,которые планируете достичь.Так как, я думаю,интересующихся и желающих сделать электромобиль гораздо больше,чем мы думаем.И собрать информацию по крупицам трудно,а чего то, и вообще нет.А когда человек видит сразу основу,он,если ему это подходит,углубленно будет изучать и возможно тоже возьмется за дело.
Отредактировано Владимир (22.10.2015 22:06:10)
Поделиться8729.10.2015 12:09:01
Поднастроил контроллер, теперь прёт как танк, но по гололёду сильно не попрёшь. Силовая установка и электроника работает хорошо, а вот донор был изначально ушатанное гавно, что ходовка, что трансмиссия. Ну ничего страшного, задача - протестировать именно электрокомплект и расширить опыт постройки и эксплуатации ЭМ во всех погодных условиях. Теперь я лучше понимаю как надо строить электромобили и на что обращать внимание при проектировании, а уж какой опыт будет после зимы!
Собрал автономный отопитель. Дует на две стороны в ногах, а если закрыть пассажирский обдув, то на водителя теплый поток увеличивается. Рассчитан под батарею 130В постоянки. Потребление 600Вт. Уже затестил. Ноги теперь в тепле, да и салон прогревается до 17 градусов.
Поделиться8829.10.2015 17:39:51
Будет хватать примерно до -5.
Мне в -10-15 1,5квт не хватало. Сейчас печка у меня должа выдавать 2-2,5квт (поднял напругу с 80 до 100в).
Поделиться8929.10.2015 19:32:26
Да, но ноги греть будет и в -20. Вот со стеклами вопрос. Планирую сварганить ещё один автономный отопитель для лобового стекла. Так же, будет установлен тепловентилятор на 220В 2кВт для предварительного прогрева на парковке. Конечно, по-уму всё надо делать не так, но это если проект с нуля, а так, приходится изворачиваться таким вот модульным способом.
Кстати, существенная разница моего отопителя в том, что он дует непосредственно на ботинки, не теряя тепла на обогрев массы штатной вентиляционной системы, потому КПД повыше будет.
Поделиться9030.10.2015 23:04:53
Сегодня наездил по городу 40 км, примерно полбатареи разрядилось. Максимально удавалось разогнаться до 80 км/ч и запас по мощности ещё есть. Для максимальных тестов надо выезжать на пустынные какие-нибудь дороги т.к. безопасность себя и других - прежде всего.
Кстати сказать, документы по авто все оформлены, страховка, все дела.